AI飞机绘画避坑记：机翼角度和舷窗线，我废了六十多张

俱乐部公众号每月两篇科普，配图从图库换到AI之后，效率上去了，吐槽也上去了。9月那篇讲客机起降的文章发出去，当天就有会员在群里指出：图上飞机的机翼往下耷拉，反了。真实客机的机翼大多带一点上反角，翼尖比翼根高，这规矩AI好像没学扎实。

为一个专题我不可能逐张手改，只能把提示词修到能防。修的过程里记了一笔账，五个细节，各有各的修法，下面摊开说。

五个细节的出错率和修正写法

舷窗排列出错率最高，机翼上反角排第二，引擎数量和位置居中，垂尾标识和涂装线最容易修。每个细节都有一条实测有效的修正句。

舷窗是重灾区。双层宽体的图里，AI经常把上下两层舷窗排得整整齐齐，然后顺手往机头底下再补一排，像加了道舷窗裙边。修正句管用，但抽到奇葩构图时还是得重来。机翼那条最气人，修正句写那么长，它还是有一版把左翼画成上反、右翼画成下反，机翼在吵架。

两次教训：型号名别写，机头别特写

写真实型号名AI就按自己理解自由发挥，特征对不上真机；机头大特写会放大一切比例错误。科普配图尽量用整机和剪影视角。

9月30日我写了"Boeing 747"，想蹭个知名度。结果出来的"747"双层是双层了，驼峰位置跑到了机尾，引擎挂了四个，俩在机尾两边。模型的训练图里各型号混着来，点名型号等于请它抽奖。改成"double-decker wide-body airliner with humped front fuselage"之后，特征可控多了，配科普文足够。

另一个教训是视角。机头大特写显气势，可比例错误也全在特写里现形：风挡格子数不对、雷达罩弧度怪。10月以后我的固定视角是"side profile or three-quarter rear view in flight"，整机入画，错误被画面稀释，会员群里再没人为一张配图吵起来。

备稿实测：一个月省下的返工账

修正句清单用熟后，单张可用图平均从八张废图里挑，降到三张以内。11月航展专题预计十四张配图，现在进度过半。

9月底那阵子，挑一张能用的图平均要跑八张上下，60多张废图大半是那时候攒的。10月清单成型后降到三张以内，最快的一次两张就中。要按商业插画外包的行情折算，这些废图的钱够买好几本航空图鉴了，好在我们是自家用，只折算时间。

对了，说个挺意外的发现：黄昏剪影视角的图零翻车。逆光下机体细节全部隐去，只剩轮廓，机翼角度对了就万事大吉。后来航展专题的头图我就用了剪影版，评论区没人挑刺，还有人问是不是实拍。剪影是航空题材里AI最安全的舒适区，这话我只在这里说。

10月15日我把修正清单打印出来贴在显示器边上，标题就叫"发图前过一遍"，五条修正句一目了然。60多张废图没白废，11月专题做到现在，返工次数比9月那篇少了一大半。飞机这东西，普通读者看个气势，懂行读者看的是规矩，配图两头都得照顾——AI给气势，规矩得自己盯。

常见问题

AI画的客机能用于民航科普配图吗？

整机视角加修正句清单后够用，涉及具体型号的技术讲解建议用授权实拍图，插画只做氛围。

舷窗错排能后期修吗？

小范围能修，整排错位建议重跑，修舷窗的时间够跑三张新图。

写"airliner"和写具体型号差别大吗？

差别很大，泛称出图稳定，具体型号等于让AI自由组合记忆里的碎片，特征常拼错。

战斗机题材也是这套清单吗？

机翼和引擎两条通用，鸭翼、垂尾涂装要另建条目，我们12月做军机专题前打算再补一轮测试。